5月7日上午10时50分，一列宝石蓝涂装的旅游专列从成都安靖站缓缓驶出。车身上，金色线条勾勒的蜀山轮廓与“山河律动”设计交相辉映，60名文旅体验官登上“熊猫专列·成都号”，开启了一场跨越地理与文化的体验旅程。

                                                    列车内陈设精致静雅（何川/摄）

从2021年首趟列车开启文旅融合试验，到2024年‘什邡号’实现产品分层，再到2025年‘成都号’定位高端市场，五年间，“熊猫专列”完成了升级到“文旅综合体”的质变。

据介绍，作为“熊猫专列”第三代产品，该列车由中国铁路成都局集团与成都文旅集团联合打造，全列编组18辆，定员108席，最大载客量132人。

午餐时分，体验官们在“金熊猫餐厅”品尝苗家酸汤鱼与蓉城樟茶鸭。

“熊猫管家”张富铭说：“车内陈列蜀锦、竹编等7大类近60幅国家级非遗作品，餐车‘金熊猫餐厅’提供川粤融合菜系，列车本身就是一座‘移动的非遗博物馆’。”

成都中国青年旅行社副总经理唐莉萍透露：“这次试乘的列车首发线路是‘全景南北疆极致之旅’，全程16天15晚，客单价5.59万元，5月到9月的票已提前半年售罄，多数为日韩、欧洲入境的游客。”

据了解，“熊猫专列”还计划新增“列车+康养”“列车+研学”产品，覆盖全年龄段客群。从初期1280元短途游到跨国专列客单价超8000元，再到如今5.59万元高端产品，该品牌年营收突破5000万元，形成“一趟专列激活一条产业链”的典范。

列车行至峨眉山麓，车内正上演智能场景切换演示。中车成都公司设计师陈俊飞操作面板，包间灯光从阅读模式切换至观景模式，超静音技术使环境噪声降至35分贝以下。“Wi-Fi全域覆盖支持跨国漫游，这些细节决定长途旅行的品质。”陈俊飞说。

窗外，峨眉云海与梯田交错；车内，蜀绣大师展示双面异色绣技法。这种“景随车移、文化随行”的体验，印证了成都文旅集团“火车+目的地”的设计理念——将14小时车程转化为沉浸式文化课堂。

返程途中，成都客运段旅游车队队长李瑛介绍：“每趟专列配备了18名‘熊猫管家’、7名度假大使及医疗团队，仅安全预案就包含47项细分条目。”这种精细化管控，使“熊猫专列”创下开行119趟零事故的纪录。

西南铁旅负责人兰佳文表示：“‘熊猫专列’旅游产品推出至今，已开行贵州、新疆等地119趟次，服务3.4万余名乘客。”

2025年，该品牌专列还计划沿中老铁路开通东南亚线路，并探索“列车+邮轮”欧亚跨境联运。从填补国内高端旅游空白，到获评“中国铁道专列精品案例”，再到剑指“一带一路”文旅枢纽，“熊猫专列”正在书写中国铁路旅游的新时代“范文”。